電動機軸承發熱的原因(軸承為什么運轉時發熱)
- 發布時間:??2022-02-23
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發熱是軸承運行中不可避免的現象。在正常情況下，軸承的發熱和散熱會達到一個相對平衡，即發出的熱量與發出的熱量基本相同，從而使軸承系統保持一個相對穩定的溫度狀態。
基于軸承材料本身和所用潤滑脂的質量穩定性，電機產品的軸承度控制在95為上限，既能保證軸承系統的穩定性，又不會對電機繞組的溫升產生很大影響。
軸承系統發熱的主要原因是潤滑和合理的散熱條件。然而，在電機的實際制造和運行中，一些不恰當的因素會導致軸承潤滑系統運行不良。
軸承工作間隙過小，軸承與軸或軸承室配合松動造成的運轉圈數;由于軸向力的作用，軸承的軸向配合關系嚴重錯位。軸承與相關零件配合不當，會導致油脂甩出軸承腔，導致電機運行時軸承發熱，油脂會因溫度過高而降解失效，短時間內會導致電機軸承系統發生毀滅性災難。因此，無論是電機的設計或制造，還是電機的后期維護和保養，都需要控制部件之間匹配關系的大小。
軸電流是大型電機，尤其是高壓電機和變頻電機不可避免的質量隱患。軸電流是電機軸承系統的一個非常嚴重的問題。如果不采取必要的措施，軸承系統可能會在幾十個小時甚至幾個小時內因軸電流而崩潰。這類問題的特點是故障初期軸承噪音和發熱，隨后是油脂因發熱失效，短時間內軸承燒蝕的抱軸問題。因此，高壓電機、變頻電機和低壓大功率電機都會在設計階段、制造階段或使用階段采取必要的措施。常見的措施有兩種，一種是切斷電路(如絕緣軸承、絕緣端蓋等。)，另一種是電流旁路措施，即利用接地碳刷將電流引走，避免對軸承系統的攻擊。
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