液壓系統(tǒng)的振動和噪聲來源很多，包括液壓機電系統(tǒng)、液壓泵、液壓閥和管路。

系統(tǒng)的機械振動和噪聲主要是由驅(qū)動液壓泵的液壓專用電機的機械傳動系統(tǒng)引起的，主要包括以下幾個方面：

1.旋轉(zhuǎn)體不平衡。

在實際應(yīng)用中，大多數(shù)電機通過聯(lián)軸器驅(qū)動液壓泵工作，因此很難使這些旋轉(zhuǎn)體達(dá)到完全的動平衡。如果不平衡力過大，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生轉(zhuǎn)軸較大的彎曲振動，從而產(chǎn)生噪音。

2.安裝不當(dāng)。

振動和噪聲通常是由液壓系統(tǒng)的安裝問題引起的。如管道支撐不良、基礎(chǔ)缺陷、液壓泵與電機軸不對中、聯(lián)軸器松動等，都會造成很大的振動和噪音。

3.液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生振動和噪聲的重要的液壓元件。

液壓泵的振動和噪聲一方面是由機械振動引起的，另一方面是液體壓力和流量的積累和變化引起的。

液壓泵壓力和流量的周期性變化。

液壓泵的齒輪、葉片和柱塞使相應(yīng)的工作在吸油和壓力的過程中產(chǎn)生周期性的流量和壓力變化，進(jìn)而引起泵流量和壓力脈動，使液壓泵的部件振動，進(jìn)而使與之接觸的空氣產(chǎn)生密度變化的振動，進(jìn)而傳遞產(chǎn)生噪聲的聲壓波。

液壓泵氣蝕現(xiàn)象。

液壓泵工作時，如果液壓油吸入管的阻力過大，此時液壓油無法充滿泵的吸油室，導(dǎo)致吸油室部分真空，產(chǎn)生負(fù)壓。如果這個壓力剛好達(dá)到油的空氣分離壓力，溶解在油中的大量空氣就會析出，形成自由狀態(tài)的氣泡。隨著泵的旋轉(zhuǎn)，帶氣泡的油被轉(zhuǎn)移到高壓區(qū)，此時氣泡由于高壓而收縮、破裂和消失，形成高的局部高頻壓力沖擊。

液壓泵中的機械振動。

液壓泵由許多部分組成。由于制造誤差和零件裝配不當(dāng)，可能會引起液壓系統(tǒng)的振動和噪音。

液壓系統(tǒng)

4.液壓閥的振動和噪聲。

液壓閥產(chǎn)生的噪音因閥門類型、使用條件和其他特定條件而異。

按其成因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。

1)機械聲音

大多數(shù)液壓閥由閥芯、閥體、調(diào)節(jié)部件、緊固件和密封件組成。閥芯受外力移動，閥芯移動到相應(yīng)位置，改變液體流量，滿足工作要求。在這個過程中，閥門中運動部件的機械接觸會產(chǎn)生噪音。

流水聲。

當(dāng)液壓閥節(jié)流、反轉(zhuǎn)、溢流時，閥體內(nèi)液體流動的流量、方向和背壓發(fā)生變化，導(dǎo)致閥件壁和管道振動，產(chǎn)生噪音。根據(jù)壓力振動產(chǎn)生的原因，可分為氣蝕聲、流動聲、水力沖擊聲和振動聲。

5.管道振動和噪聲。

這主要是管道上的泵、閥門等液壓元件的振動相互作用造成的。研究表明，當(dāng)管道長度正好等于振動壓力半波長的整數(shù)倍時，管道會產(chǎn)生強烈的高頻噪聲。

此外，外部地震源也可能引起管道共振。但當(dāng)管道截面積突然變化(急劇膨脹收縮或急轉(zhuǎn)彎)時，管道內(nèi)的液體流動就會發(fā)生變化，容易產(chǎn)生湍流，產(chǎn)生噪音。

6.防止空氣混入油中。

液壓系統(tǒng)的噪音通常在運行開始時的一段時間內(nèi)較低，但在一定時間后會增加。如果此時觀察油箱中的液壓油，可以發(fā)現(xiàn)液壓油變黃，這主要是由于油中混入了小氣泡，所以會變色。

針對這種情況，主要從兩個方面采取措施。一是從根本上解決問題，防止空氣混入。第二，盡快排除混有油的空氣。

具體解決方案如下：

1.泵的吸油管接頭應(yīng)密封嚴(yán)密，防止吸入空氣；

2.合理設(shè)計油箱。

3.防止液壓閥氣蝕。

液壓閥的氣蝕現(xiàn)象主要是盡可能降低泵的吸油阻力。

常見的措施包括：采用直徑較大的吸油管和大容量的吸油過濾器，避免濾油器堵塞；泵的吸油高度應(yīng)盡可能小。

4.防止管道中出現(xiàn)湍流和漩渦。

液壓系統(tǒng)管路設(shè)計時，管路截面應(yīng)盡量避免突然膨脹或收縮。如果使用彎管，曲率半徑應(yīng)大于管道直徑的五倍。這些措施可以有效防止管道內(nèi)的湍流和旋流。

5.使用蓄能器或消聲器吸收管道中的壓力脈動。

管道中的壓力脈動是引起系統(tǒng)振動和噪聲的主要原因。

在液壓回路中安裝蓄能器可以有效吸收振動，靠近振動處的減振器也可以有效降低系統(tǒng)振動。

6.避免系統(tǒng)共振。

在液壓系統(tǒng)中，振動源(如液壓泵、液壓馬達(dá)、電動機等。)經(jīng)常引起底板、管道等部位共振；或者泵、閥等部件的共振。

對于這種現(xiàn)象，可以通過改變管道的長度來改變管道的固有振動頻率和某些閥門的安全性。

7、隔離振動

對于液壓系統(tǒng)中的主要振源（泵，電機）常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施，使之與底板（或油箱）隔離，也可采用將振源裝在底板上與整個系統(tǒng)隔離的辦法，這些都可收到良好的減振降噪的效果。