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mm440變頻器加制動電阻(西門子440變頻器制動電阻接線圖)

  • 發布時間:??2022-11-07
  • 分類:公司動態
  • 作者:180.162.30.205-27257
  • 來源:創始人
  • 訪問量:1

75kW以下的MM440內置制動單元,可以直接連接制動電阻消耗電機反饋的能量,稱為動能制動。動能制動是一種能耗制動,將電機在發電狀態下反饋回來的能量消耗在制動電阻中,從而達到快速停車的目的;當變頻器帶大慣性負載快速停機,或潛在負載下降時,電機可能處于發電狀態,反饋的能量會使變頻器的DC母線電壓升高,導致變頻器過壓跳閘。因此,應安裝一個制動電阻來消耗反饋能量。

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逆變器制動電阻

75kW以下的MM440內置制動單元,可以直接接制動電阻;90kW以上的MM440在連接制動電阻之前需要外接制動單元;選擇合適的制動阻力是保證制動效果、避免設備損壞的必要條件:首先計算制動功率,繪制正確的制動曲線;然后根據制動曲線確定制動周期和制動功率;根據確定的制動功率和制動周期,并參考電壓、電阻等條件,選擇合適的制動電阻;所選制動電阻的電阻值不能小于選型手冊規定的值,否則會直接損壞變頻器!選擇電阻時應對此加以解釋。有時制動功率難以確定,或者為了保證安全,可以選擇制動功率較大的電阻;西門子標準傳動產品提供的MM4系列制動電阻都是5%制動周期的電阻,選擇時要注意。制動周期在參數P1237中選擇;同時,P1240應置0,禁止DC電壓控制器;制動周期的計算有時令人困惑。事實上,5%的制動周期意味著制動電阻可以在12秒內消耗100%的功率,然后需要冷卻228秒。當然,如果制動時間小于12秒,或者消耗的功率小于100%,這是另一種情況,逆變器將計算制動電阻的i2t。如果制動周期大于5%,440允許設置更高的制動周期,但實際上很難準確計算制動情況。比如一臺變頻器每分鐘剎車5秒,剎車功率50%。在這種情況下,一般建議選擇比理論計算稍大的電阻,并在參數P1237中設置較高的制動周期。假設一臺7.5kW的逆變器,每分鐘需要制動5次,每次2秒,制動功率為50%。一分鐘剎車五次,每次兩秒,相當于240秒中剎車40秒,50%的剎車力及時換算成20秒。所以制動周期可以計算如下:8%?20/240,所以折算制動功率為625w,所以選擇制動電阻為750w,在P1237中制動周期設置為10%。

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逆變器制動電阻接線圖

制動電阻器的安裝:

制動電阻器是一個發熱元件,因此安裝點如下:

(1)安裝位置的制動電阻不能與變頻器安裝在同一個控制柜內,以免變頻器發熱。不要太靠近怕熱的其他設備,以免影響其他設備的正常運行。制動電阻不能離變頻器太遠,一般在5m以內,多不超過10m。

(2)電阻柜的設計應充分考慮制動電阻的散熱。首先,要有足夠的空間;其次,要有散熱孔。對于經常打開的制動電阻器,還應提供冷卻風扇。

制動電阻器的接線:

因為制動電阻通常接在DC電路的“”端,一旦落地,會影響人身安全。因此,布線必須安全。特別是靠近電阻箱的接線端子容易受熱氧化,要特別注意。當電阻箱與變頻柜之間的距離超過5m時,應采用雙絞線。

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