隨著電動汽車的普及，輪轂電機作為電動汽車的動力源也越來越受到關(guān)注。在輪轂電機中，外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是一種常見的結(jié)構(gòu)形式，那么外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動方法及原理是怎樣的呢？本文將為大家介紹。

一、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動方法

1. 電氣制動法

電氣制動法是利用電機本身的電磁特性，通過改變電機的供電方式來實現(xiàn)制動的方法。通過改變電機的電壓、電流或者相序等方式，使電機產(chǎn)生反電動勢，從而達到制動的目的。

2. 機械制動法

機械制動法是通過機械的方式來實現(xiàn)制動的方法。在電機的軸上安裝制動器，通過機械裝置使制動器與電機軸相接觸，機械制動法制動時，由于制動器與電機軸相接觸，會產(chǎn)生一定的磨損，因此需要定期檢查，以確保其制動性能。

3. 混合制動法

混合制動法是綜合了電氣制動法和機械制動法的優(yōu)點，通過電氣制動法和機械制動法的組合來實現(xiàn)制動的方法。先通過電氣制動法使電機產(chǎn)生反電動勢，然后再通過機械制動法使制動器與電機軸相接觸，

二、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動原理

外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動原理是基于電機的電磁特性和機械特性的相互作用來實現(xiàn)的。通過改變電機的供電方式，使電機產(chǎn)生反電動勢，從而產(chǎn)生制動力矩。同時，通過機械制動器與電機軸的相接觸，使電機的轉(zhuǎn)動被阻止，在制動過程中，反電動勢的大小和機械制動器的摩擦力決定了制動的效果。

外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動方法包括電氣制動法、機械制動法和混合制動法，每種方法都有其特點和適用范圍。外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制動原理是基于電機的電磁特性和機械特性的相互作用來實現(xiàn)的。在實際應用中，需要根據(jù)具體情況選擇合適的制動方法和制動器，以確保其制動性能。