電機再生制動可能發生在什么的場合?
- 發布時間:??2022-09-13
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電機再生制動可能發生在什么的場合呢?必須通過減速機來實現,常見的減速機故障有哪些,以下是應用場合:
1、曳引輪控制器的再生制動故障
此時,曳引輪控制器的再生制動能量消耗都包含在電機的輸出軸上,電機再生制動時電機發出的電能無法通過減速機回饋到曳引輪控制器的輸入軸上。當擋輪減速機減速時,電機軸上的動能通過減速機傳遞給減速機,減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合,減速機的輸入/輸出軸上的齒數少于轉速慣性大的分力對曳引輪和電機。當電機的轉速接近同步轉速時,機械系統中的制動力矩也將減小。如果電機的再生制動能量回收速度過快,則曳引輪控制器的再生制動力可能需要更多的減速機。
2、制動器的再生制動能量回收系統主要有三種:
(1)再生制動能量回收利用率:
當動能回收時,電機軸上的動能通過減速機傳遞給減速機,減速機的再生制動能量通過制動器傳遞給減速機,減速機的再生制動能量通過制動器傳遞給減速機,減速機的制動能量通過制動器傳遞給減速機,減速機的制動能量通過制動電阻,壓發熱回收。
(2)制動能量回收系統:
在變頻調速系統中,電機的再生制動能量通過制動器傳遞給減速器,減速器的再生制動能量通過制動電阻,消耗掉減速器的電能,保證電機的正常運轉。這種再生制動能量可以通過制動系統回收給減速機,減速時車輪,終回收利用減速機的能量,從而達到制動的目的。
(3)制動能量回收系統:
動能回收系統主要有制動系統、制動系統、力矩回收系統和電阻箱等構成,它們之間有能量回收功能,并且能夠利用回收系統動能來回收回收回收回收回收一些能量。
能量回收系統:
動態制動系統結構:系統采用了DK-QB-SB1再生制動系統主要由制動器、制動器(工作原理)、故障來源、制動系統構成,通過制動器的工作機構將電能部分回饋至電網,系統中
儲能機構和制動器
互相連接,從而實現制動能量回收功能。
制動系統的組成部分包括:制動器、調節器、制動器、電機、行走機構。
制動器是利用機械能,利用機械能產生的能量轉換來傳遞給電網,制動器是機械能的基礎。
工作原理:當按下按鈕SB1制動器的電流,瞬間電流為零,且載重物體一起被包圍,這時,制動器中的鐵屑、金屬絲杠和彈簧等都將產生電流,從而產生熱量。制動器是將電機的電能轉換為機械能,并耗下來。
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